به گزارش توتمنیوز، این خبر بر پایه اطلاعات منتشرشده از سوی شبکه شرق تنظیم شده است.
شبکه شرق در گزارشی تحلیلی، وضعیت تولید و عملکرد مالی دو خودروساز بزرگ ایران، ایرانخودرو و سایپا، را مقایسه کرده است. محور اصلی گزارش، تفاوت عملکرد این دو شرکت پس از ورود ایرانخودرو به مدیریت بخش خصوصی و ادامه مدیریت دولتی در سایپا است. بر اساس دادههای ارائهشده در این گزارش، گروه سایپا در سال ۱۴۰۴ حدود ۲۸۲ هزار دستگاه خودرو تولید کرده است؛ رقمی که در متن گزارش با کاهش ۳۹ درصدی همراه دانسته شده است. گزارش میگوید روند افت تولید سایپا در پنجماهه نخست سال ۱۴۰۵ نیز ادامه یافته، اما رقم دقیق تولید این دوره را اعلام نمیکند. در مقابل، تولید گروه ایرانخودرو در سال ۱۴۰۴، ۵۶۷ هزار دستگاه اعلام شده و گزارش آن را نسبت به سال پیش، ۳.۹ درصد بیشتر ارزیابی میکند. درباره پنجماهه نخست ۱۴۰۵ نیز به اثر شرایط تولید و تأمین بر عملکرد ایرانخودرو اشاره شده، اما آمار دقیق این دوره در متن منتشرشده نیامده است. این گزارش درباره وضعیت مالی دو شرکت نیز نوشته است که سایپا در سال ۱۴۰۴ با ۲۵ هزار میلیارد تومان زیان خالص روبهرو بوده و در سال ۱۴۰۵ همچنان با زیاندهی و فشار بر صورتهای مالی مواجه است. زیان انباشته سایپا در پایان سال ۱۴۰۴ حدود ۶۰ هزار میلیارد تومان اعلام شده است. در بخش مربوط به ایرانخودرو، سود این شرکت در سال ۱۴۰۴، ۱۵۸ میلیارد تومان گزارش شده است. گزارش همچنین به زیان انباشته ۱۲۰.۵ هزار میلیارد تومانی ایرانخودرو در پایان سال ۱۴۰۳ اشاره میکند و مینویسد مدیریت خصوصی این شرکت توانسته است جریان خروج نقدینگی را کنترل کند. درباره عملکرد مالی ایرانخودرو در سال ۱۴۰۵ نیز تنها گفته شده که شرایط عملیاتی و تولیدی بر آن اثرگذار بوده است. نویسنده گزارش، تفاوت عملکرد دو شرکت را نشانهای از پیامدهای مدلهای مدیریتی متفاوت میداند و استدلال میکند که مدیریت دولتی میتواند با کاهش پاسخگویی، بروکراسی و تضاد منافع همراه شود. بر همین اساس، این گزارش خصوصیسازی واقعی سایپا و انتقال مسئولیت کامل اداره شرکت به بخش خصوصی را راهکاری برای افزایش بهرهوری و کاهش اتکا به منابع عمومی پیشنهاد میکند.
