جهش نیم‌میلیاردی ری‌را؛ علت افزایش قیمت خودرو چیست؟

فرارو- قیمت خودرو با شروع هفته دوم آبان افزایش پیدا کرد و ارقام پیشنهادی فروشنده‌های محصولات داخلی نسبت به هفته قبل بین ۵۰ تا ۵۰۰ میلیون تومان بیشتر شد. به گزارش فرارو؛ ساینا دنده‌ای که یکی از ارزا‌ن‌ترین سواری‌های داخلی است، یک میلیارد و ۸۷۰ میلیون به خریداران پیشنهاد می‌شود. یعنی ۱۰۰ میلیون بیشتر از هفته قبل. ری‌را ایران‌خودرو نیز که پنج میلیارد و ۶۰۰ میلیون به‌فروش می‌رسد، نزدیک ۵۰۰ میلیون از هفته قبل گران شده است. افزایش قیمت خودرو در بازار آزاد معمولا به گرانی دلار و اصلاح قیمت کارخانه محصولات ارتباط پیدا می‌کند اما در این برهه مسائل دیگری هم دخیل است. قیمت جدید خودروهای داخلی خودرو ۷ آبان ۱۴۰۵ ۱۰ آبان ۱۴۰۵ میزان افزایش قیمت کوییک دنده‌ای تیپ GXL یک میلیارد و ۷۴۰ میلیون تومان یک میلیارد و ۷۹۰ میلیون تومان ۵۰ میلیون تومان ساینا دنده‌ای تیپ S یک میلیارد و ۷۷۰ میلیون تومان یک میلیارد و ۸۷۰ میلیون تومان ۱۰۰ میلیون تومان اطلس G مدل ۱۴۰۵ دو میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان دو میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان ۱۰۰ میلیون تومان پارس نوآ مدل ۱۴۰۵ سه میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان سه میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان ۱۰۰ میلیون تومان شاهین اتوماتیک مدل ۱۴۰۵ سه میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان سه میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان ۱۰۰ میلیون تومان ۲۰۷ با موتور TU3 مدل ۱۴۰۵ دو میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان دو میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان ۱۷۰ میلیون تومان تارا اتوماتیک V4 با موتور TU5P ال‌ایکس مدل ۱۴۰۵ چهار میلیارد و 120میلیون تومان چهار میلیارد و ۴۵۰ میلیون تومان ۳۳۰ میلیون تومان دنا پلاس اتوماتیک آپشنال مدل ۱۴۰۵ چهار میلیارد و ۱۷۰ میلیون تومان چهار میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان ۳۳۰ میلیون تومان سورن پلاس بنزینی XU7P مدل ۱۴۰۵ دو میلیارد و ۴۳۰ میلیون تومان دو میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان ۱۰۰ میلیون تومان ری‌را توربو ۶ سرعته مدل ۱۴۰۵ پنج میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان پنج میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان ۴۵۰ میلیون تومان علت افزایش قیمت خودرو افزایش قیمت خودرو در بازار آزاد معمولا زیر سر چند عامل همیشگی است. بالا رفتن قیمت دلار، تصمیم خودروسازان برای اصلاح نرخ کارخانه و سیاست‌های مربوط به واردات خودرو همیشه مسیر بازار را تعیین می‌کنند. بررسی معاملات میدان فردوسی نشان می‌دهد قیمت دلار در مقایسه با هفته گذشته تغییر محسوسی نداشته است. وقتی دلار در بازار آزاد درجا می‌زند، موتور محرک افزایش قیمت خودرو از کانال اسکناس خارجی خاموش است. یعنی افزایش قیمت خودرو در هفته جدید ارتباطی با دلار ندارد. قیمت ری‌را به عنوان گران‌ترین سواری داخلی به پنج میلیارد و ۶۰۰ میلیون رسید اهرم دوم یعنی افزایش قیمت خودرو در کارخانه است. در روزهای گذشته خبرهایی درباره احتمال اصلاح قیمت کارخانه محصولات ایران‌خودرو و سایپا منتشر شد اما فعلا خبر رسمی و قطعی درباره این موضوع وجود ندارد. عامل اصلی تغییر رفتار فروشنده‌ها در روزهای اخیر را می‌توانیم به سلسله اخبار منفی و مصوبات جدید درباره واردات خودرو به کشور بدانیم. نخستین اقدام تصمیم شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا بود که حقوق ورودی خودرو را با جهشی ناگهانی به حداقل ۱۰۰ درصد رساند. این مصوبه مستقیما هزینه ترخیص هر دستگاه ماشین بنزینی و هیبریدی را در گمرک دو برابر کرد و کف قیمتی مدل‌های خارجی را بالا برد. تصمیم دوم به ابلاغیه هیات وزیران درباره شیوه تامین خودروهای وارداتی بازمی‌گردد. با ابلاغ این مصوبه امکان ثبت سفارش از طریق ارز اشخاص و استفاده از سرمایه ایرانیان خارج از کشور متوقف شد. این ممنوعیت عملا ورود مدل‌های سواری بدون اتکا به منابع رسمی کشور را متوقف کرد و انتظار ورود خودرو از مسیرهای موازی را از میان برد. مصوبه سوم که جدیدترین دستورالعمل اقتصادی دولت به شمار می‌رود، تغییر شیوه دریافت سهمیه بازرگانان است. بر اساس بخشنامه ابلاغ‌شده بانک مرکزی مسیر دریافت ارز از مرکز مبادله را مسدود کرد و تامین منابع را به فروش مجوزها در بورس کالا مشروط کرد. با این اقدام دسترسی شرکت‌ها به سهمیه رسمی متوقف شد و فشار تقاضا متوجه بازار غیررسمی گردید. برآیند همزمان این سه مصوبه اول روی قیمت خودروهای وارداتی اثر گذاشت و هیچوقت گران شدن خودروهای وارداتی در قیمت خودروهای داخلی بی‌تاثیر نیست.