میدل ایست آی در مورد بررسی لغو تحریم‌های «ناوگان سایه» روسیه و ایران از سوی آمریکا: واشنگتن ممکن است اجازه دهد «نفت قانونی» با استفاده از کشتی‌هایی که پیش‌تر تحریم شده‌اند، جابه‌جا شود/ کشتی‌های تحریمی به اپراتورهای غیر تحریمی فروخته می‌شوند و تحریم‌های آن‌ها لغو می‌شود تا بتوانند بدون محدودیت فعالیت کنند

میدل ایست آی نوشت: حدود ۱۵ درصد از ناوگان کشتیرانی جهان تحت تحریم‌های آمریکا قرار دارد؛ آن هم در شرایطی که هزینه‌های حمل‌ونقل دریایی به‌شدت افزایش یافته است. به گزارش انتخاب، در ادامه این مطلب آمده: بر اساس گزارش چند رسانه و اظهارات یک مقام ارشد آمریکایی، ایالات متحده در حال بررسی لغو تحریم‌های نفتکش‌های متعلق به «ناوگان سایه» مرتبط با روسیه و ایران است تا هزینه‌های فزاینده را مهار کند. کریس رایت، وزیر انرژی آمریکا، در پیامی ویدئویی خطاب به یک مجمع انرژی در ریاض در این هفته اعلام کرد که دولت دونالد ترامپ در حال بررسی کاهش تحریم‌های کشتی‌های ناوگان سایه است؛ اقدامی که به گفته گروه پژوهشی «انرژی اَسپکتس» (Energy Aspects)، با هدف مقابله با نرخ‌های بی‌سابقه حمل‌ونقل دریایی انجام می‌شود؛ نرخ‌هایی که هزینه صادرات انرژی آمریکا به خارج از کشور را افزایش داده‌اند. روزنامه فایننشال تایمز روز پنجشنبه گزارش داد که آمریکا ممکن است اجازه دهد کشتی‌های قرارگرفته در فهرست تحریم‌ها به اپراتورهای غیرتحریمی فروخته شوند و تحریم‌های آن‌ها را لغو کند تا بتوانند بدون محدودیت فعالیت کنند. خبرگزاری رویترز نیز گزارش داد که آمریکا ممکن است اجازه دهد «نفت قانونی» با استفاده از کشتی‌هایی که پیش‌تر تحریم شده‌اند، جابه‌جا شود. این اقدام عملاً به کشتی‌های تحریم‌شده اجازه می‌دهد نفت خام یا فرآورده‌های نفتی‌ای را حمل کنند که خودشان مشمول تحریم‌های آمریکا نیستند. ناوگان سایه ایران پس از آنکه آمریکا در سال ۲۰۱۸ به‌صورت یک‌جانبه از توافق هسته‌ای با ایران و قدرت‌های جهانی خارج شد، فعالیت خود را در مقیاس گسترده افزایش داد. عنوان رسمی این توافق، «برنامه جامع اقدام مشترک» (برجام) بود. آمریکا پس از خروج از توافق، تحریم‌های سنگینی علیه ایران اعمال کرد و صنعت نفت کشور را به‌طور ویژه هدف قرار داد. برآورد گروه پژوهشی انرژی اَسپکتس نشان می‌دهد که حدود ۱۵ درصد از ناوگان نفتکش‌های جهان تحت تحریم‌های آمریکا قرار دارد. اقدام دولت ترامپ در شرایطی صورت می‌گیرد که نرخ اجاره نفتکش‌ها به‌شدت افزایش یافته است؛ مسئله‌ای که هزینه سوخت را بالا برده و صادرات انرژی آمریکا به چین و اروپا را از نظر اقتصادی دشوار کرده است. قیمت گازوئیل در آمریکا تنها در ماه گذشته نزدیک به ۱۶ درصد افزایش یافته است. شرکت کارگزاری کشتی «گیبسون شیپ‌بروکرز» اوایل ماه جاری اعلام کرد که هزینه انتقال یک نفتکش از آمریکا به چین اکنون از هزینه پرتاب یک موشک به فضا بیشتر شده است. هزینه پرتاب موشک فالکون ۹ شرکت اسپیس‌ایکس ۷۴ میلیون دلار است؛ درحالی‌که انتقال یک نفتکش بسیار بزرگ حامل نفت خام از سواحل خلیج مکزیک در آمریکا به خاور دور، ۸۰ میلیون دلار هزینه دارد. نرخ حمل‌ونقل نفتکش‌ها در نتیجه جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران به‌شدت افزایش یافته است. این درگیری عدم توازن گسترده‌ای میان عرضه و تقاضا ایجاد کرده است. کشورهای حاشیه خلیج فارس اکنون در مقایسه با آغاز جنگ، حجم بیشتری نفت و فرآورده‌های پالایش‌شده صادر می‌کنند؛ اما برای انتقال محموله‌ها از تنگه هرمز به کشتی‌های دیگر، به خدمات جابه‌جایی و انتقال میان نفتکش‌ها متکی هستند تا از حملات ایران در امان بمانند. نفتکش‌ها همچنین برای دوری از حملات حوثی‌ها در دریای سرخ ناچار شده‌اند مسیرهای طولانی‌تری را در اطراف دماغه امید نیک در جنوب آفریقا طی کنند. دولت ترامپ در میانه جنگ، فشار تحریمی علیه ایران را افزایش داده است؛ آن هم در شرایطی که آتش‌بس رو به فروپاشی گذاشته و درگیری‌ها بر سر کنترل تنگه هرمز از سر گرفته شده‌اند. واشنگتن تنها در همین هفته، تحریم‌های اقتصادی جدیدی علیه ۱۶ فرد و ۱۰ نهاد در ایران اعمال کرد. بااین‌حال، تحریم‌های فروش نفت ایران در شرایط افزایش قیمت‌ها اعمال شده‌اند و واشنگتن اکنون در تلاش است این روند صعودی را مهار کند. راهکار ترامپ، لغو تحریم‌ها علیه روسیه بوده است. هفته گذشته، آمریکا تحریم‌های مربوط به سوخت دیزل روسیه را لغو کرد. این اقدام به بروز یک بحران دیپلماتیک با اوکراین منجر شده است.